又到了重卡市場公布成績的時刻，經歷了季度的跌宕起伏后，各大主流車企在第二季度成就斐然，那么在第三季度開場的七月，它又經歷了怎樣的變化呢？

  1、七月銷量喜人 同比再創新高

  
  回顧之前幾個月的重卡銷量，我們不難發現，從今年4月份開始，重卡市場已經連續四個月刷新當月銷量紀錄了，這種連續多月井噴式的增長，在全球重卡行業發展史上也是的。
  
  數據顯示，7月份我國重卡市場各類車型銷量總計超過14萬輛，環比下滑16%，同比增長89%，這也意味著4月到7月重卡銷量的月均漲幅達到了70%左右。7月份銷售14萬輛這個數據，比2017年7月份的歷史記錄——9.02萬輛多出了5萬多輛。

  2、市場迅速回暖 銷量迅猛增長

  
  今年的重卡市場，對整個汽車行業來說都是一場轟動，一月份同比增長18.2%，2、3月份經歷了市場滑鐵盧后，4月份迅速恢復反彈，以19.1萬輛的銷量刷新了全球重卡月銷量紀錄，同比增長61%；5月銷量17.9萬臺，同比增長66%；6月達到16.9萬輛，同比猛增63.3%，再次刷新當月紀錄；而7月份的重卡市場，同樣沒有讓我們失望，銷量達到14萬輛，雖然和之前月份相比銷量有所下滑，但同比繼續大幅增長，達到了89%。
  
  今年1-7月，重卡市場累計銷售約95.92萬輛，累計同比增幅從24.36%擴大到了31%，凈增長超過22萬輛。經歷了一季度的起伏漲落后，二季度的重卡市場一舉創下了當季銷量新紀錄，這對整個重卡行業來說，都具有提振信心的良好作用。7月份作為三季度的開始，銷量就已經非常可觀，接下來的八、九月份，就更值得人期待了。

  3、市場迅猛增長的原因

  
  而7月份銷量之所以會繼續攀升，再次刷新紀錄，背后原因和市場利好因素無不相關。首先是國家政策影響，國三柴油貨車的淘汰賽提前開啟，政策力度空前強大，加快了重卡市場更新換代的速度；其次是經歷了一季度的市場壓抑后，二季度市場需求得到釋放，各地訂單回暖，市場需求量迅速增加；三是國家治超法規日益嚴格，國道、鄉村道路上的中短途支線治超日嚴，合法合規、標準載重、輕量化的重卡就成了市場急需；就是受疫情影響，工程車旺季后移。隨著國內疫情日趨緩和，各地的基建工程項目陸續開工，而由此產生的需求旺季也在后移，很可能會在第三季度達到一個高峰。
  
  整體來看，七月份的重卡市場銷量還是非常喜人的，各大主流車企的銷量數據目前還沒有公布，不過按照整體趨勢來看，應該都在穩步增長中，而接下來的八月，重卡市場又會交出怎樣的答卷，就讓我們拭目以待。