首頁 / 新聞中心 / 行業新聞 / 事關錢袋子，卡友必看！

事關錢袋子，卡友必看！

2022-01-19

進入2022年，有哪些事關商用車行業以及卡友生計的政策即將實施呢？下面，小編將一些給各位卡友盤點一下。

1、限制國五車進廠，2022年國六成硬性規定

自2022年1月1日起，國五及以下車型被禁止進入鋼廠。早在2019年，生態環境部等多部門聯合發布的《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》中就提到：大宗物料產品清潔運輸要求，進出鋼鐵企業的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低于80%；達不到的，汽車運輸部分應全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車。

也就是說，自2022年1月1日起，進出鋼廠的運輸車輛必須為新能源汽車或國六排放標準的汽車（國五（含）以下車輛禁止進入）。

2、十部委：多地于2022年3月31日前淘汰國三車啟動淘汰國四車

2021年10月29日，環境部發布了關于印發《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案》（以下簡稱《方案》）的通知。生態環境部、國家發展改革委等10部委以及北京市、河北省等7省（市）聯合印發《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案》，對京津冀及周邊地區等區域今年冬天和明年春天的大氣污染防治做了詳細安排，明確了任務完成時限。

這表示著至2022年3月31日，《通知》中所提及的城市要淘汰超27.8萬的國三車、加緊組織開展國六排放標準重型燃氣車專項檢查；同時河北根據該文件，提出淘汰國四車。

3、2022年7月起天然氣車實施新國標

我國天然氣重型商用車近10年來發展迅速，天然氣重卡銷量已屢破紀錄。據了解，在陜西、山西、寧夏、內蒙、河北等地的車輛保有量近20%，部分運輸市場替代了柴油車輛。天然氣重型商用車發展迅猛，以前的老國標已不再適用了。所以，修訂GB/T20734-2006《液化天然氣車專用裝置安裝要求》勢在必行。此前，工信部公開征求對《燃氣汽車燃氣系統的安裝要求》等5項強制性標準（報批稿）的意見。

其中，《燃氣汽車燃氣系統的安裝要求》規定了燃氣汽車燃氣系統的安裝要求、試驗方法、檢驗規則及實施過渡期。本標準建議自2022年7月1日起開始實施。

4、多地發布重污染預警，國四及以下貨車限行

近日，河北、河南、陜西、山東、四川、江蘇等多區域先后發布重污染天氣預警。其中河北唐山市、衡水市、廊坊市、邢臺市，山東煙臺市、濟寧市、泰安市、聊城市、淄博市等地均發布了重污染天氣橙色預警，同時啟動重污染天氣Ⅱ級應急響應。在各地的應急響應通知中，均可見對國二、國三及國四貨車的限行要求，以山東臨沂市為例：

《通知》中明確，物流(除民生保障類)等涉及大宗原料和產品運輸(日常車輛進出量超過10輛次)的單位禁止使用國四及以下重型載貨汽車(含燃氣)進行運輸(特種車輛、危化品車輛除外)；施工工地、工業企業廠區、工業園區和物流園區停止使用國二及以下非道路移動機械(清潔能源和緊急檢修作業機械除外)；同時，除城市運行保障車輛和執行特種任務車輛外，城市主城區禁止總質量12t(含)以上國四重型柴油貨車、低速載貨汽車、拖拉機和其他不符合排放標準的車輛通行。

5、新能源汽車補貼退坡30% 補貼政策截至2022年底

2021年12月31日，財政部、工業和信息化部、科技部、發改委發布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。《通知》中明確：自2022年1月1日起，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

并且，此次頒布的補貼政策于2022年12月31日終止，在這之后上牌的車輛不再給予補貼。同時，將各部門將繼續加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

當然，除了上述整理的這些影響比較大的的政策之外，各地方也有不少有關限行、大型車輛右轉必停等其他地方性政策，各位卡友可以根據自己長跑的線路，多多關注當地的具體動態。

2026-01-15

重卡市場九連漲創四年新高，新能源攪拌車滲透率沖70%

2025-09-10

【重卡新聞】全年百萬+的曙光近在眼前，8月重卡狂飆8.7萬輛！

2025-08-15

【重卡新聞】重汽再破2萬解放/東風超1.4萬！7月重卡銷8.3萬輛

2025-07-04

【重卡新聞】9.2萬輛！逆天了！6月重卡全面上漲

2025-06-06

【重卡新聞】5月重卡銷8.5萬輛！實現“兩連漲”！

返回列表