2025年1月，重卡行業(yè)銷量出現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙下滑，但熱門細(xì)分領(lǐng)域仍保持了一定增長(zhǎng)，燃?xì)狻㈦妱?dòng)和油車市場(chǎng)占比發(fā)生新的變化。具體表現(xiàn)如何？跟隨小編一起了解一下吧！
  
  根據(jù)數(shù)據(jù)，2025年1月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售約7萬輛，環(huán)比下降17%，比上年同期的9.7萬輛下滑28%。一方面，1月份是春節(jié)月，比上年同期早，供應(yīng)商、生產(chǎn)、營(yíng)銷、渠道都放假，這在一定程度上影響了各重卡廠家“開門紅”的表現(xiàn)，但也為開春后2月份的增長(zhǎng)埋下了伏筆。
  
  今年1月份，行業(yè)批發(fā)銷量出現(xiàn)同比和環(huán)比下降，國(guó)內(nèi)終端銷量也有所下滑，預(yù)計(jì)同比降幅為15-20%。一方面，春節(jié)所在的月份向來屬于傳統(tǒng)淡季，公路貨運(yùn)在駛車輛減少、車主和司機(jī)節(jié)前回家過年是常態(tài)，因此，1月份終端購(gòu)車需求越臨近春節(jié)就越低；另一方面，去年的貨車以舊換新政策截止日是2024年12月31日，這就導(dǎo)致去年底出現(xiàn)了大量換購(gòu)新車扎堆上牌的透支現(xiàn)象，直接影響了2025年初的終端銷量。
  
  同時(shí)，新能源重卡的終端銷量增速明顯放緩，同比增幅預(yù)計(jì)約60%，行業(yè)滲透率約21%。合計(jì)來看，天然氣重卡和新能源重卡的國(guó)內(nèi)占比一開年就達(dá)到43%左右，比上年同期提高10個(gè)百分點(diǎn)以上，柴油車的市場(chǎng)空間進(jìn)一步被壓縮。
  
  
  數(shù)據(jù)顯示，1月份有四家企業(yè)銷量破萬，重汽以1.9萬輛奪冠，一汽解放以1.4萬輛保持行業(yè)前二；北汽集團(tuán)旗下重卡逆勢(shì)小增；月度銷量同比逆市上揚(yáng)的企業(yè)有北汽集團(tuán)（1%）和徐工汽車（54%）。2025年1月市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的企業(yè)包括重汽、陜汽、北汽、徐工和北奔。
  
  具體來看，重汽1月份銷售重卡約1.9萬輛，市場(chǎng)占有率上升到27.1%，同比上漲了0.3個(gè)百分點(diǎn)。
  一汽解放1月份銷售重卡約1.4萬輛，市場(chǎng)占有率約20%。
  陜汽集團(tuán)1月份銷售重卡約1.1萬輛，市場(chǎng)占有率為15.7%，同比上升3.9個(gè)百分點(diǎn)。
  東風(fēng)公司1月份銷售各類重卡約1萬輛，市場(chǎng)占有率約為14.3%。
  在重卡行業(yè)第三梯隊(duì)中，徐工汽車1月份銷車2050輛，同比上漲54%，排名行業(yè)第六，市場(chǎng)占有率為2.9%，同比上升了1.6個(gè)百分點(diǎn)。江淮汽車2025年1月銷售重卡約1100輛，排名行業(yè)第七，市場(chǎng)份額約為1.6%。北奔重汽1月份銷售重卡780輛左右，排名行業(yè)第八，市場(chǎng)份額約1.1%，同比上升了0.2個(gè)百分點(diǎn)。
  
  總體而言，1月份重卡市場(chǎng)銷量盡管乏善可陳，但在預(yù)期之中。那么，剛剛到來的2月份，批發(fā)銷量和終端銷量會(huì)走出低谷，雙雙實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)嗎？
  
  考慮到去年同期的“春節(jié)月”和銷量低基數(shù)，答案是積極和肯定的。