金秋十月已過，重卡市場又有怎樣的變化？
  
  四連增！2019年十月，重卡市場累計銷量9萬輛，環比今年9月份的8.36萬輛上漲7.7%，這回該是“銀九金十”了。同比上年十月的8萬輛增長12.4%。今年重卡市場沖擊更高的目標大有希望！
  轉瞬間，雖然2019年只剩下兩個月，但累計重卡銷量已經直逼去年總量（2018年重卡銷量破紀錄），會出現新的紀錄嗎？
  
  政策大年 銷量大年
  
  2019年前十個月，增和降呈“四六開”，二、三月增長后，出現了四、五、六月份三連降，隨后又從七月不斷增長至今，猶如過山車一般。好在銷量同比在不斷增長，十月份是目前增速的一個月。為何會有這樣的情況出現？
  
  四點原因
  
  1.原因是政策。臨近年底，距離年初定下的國三及以下柴油貨車淘汰更新階段性目標的截止時間越來越近，各地近期紛紛加大對國三車限行、禁行的力度，對重卡市場換購新車帶來更多“刺激”。
  
  2.行業旺季，每個版塊活躍，炭運輸、散雜運輸、綠通等細分市場以及一部分區域干線牽引車的終端需求有所上升，并且“雙十一”臨近，快遞物流方面會被帶動，會有一波購車潮。
  
  3.輕卡及工程車“521事件”讓14T以上的重卡需求增大，增加新車購買率。
  
  4.無錫高架側翻事故使查超力度加大，促進了新車購買。
  火力全開！
  
  解放、東風和徐工領銜增長
  
  十月過后，重卡市場今年累計總銷量攀升至97.9萬輛，已經追平去年同期。
  
  看完十月份各個廠家的銷量數據，直觀感受就是紛紛發力，大多廠家同比增長，解放、東風和徐工領銜增長。
  
  一汽解放10月份銷售重卡2.3萬輛，同比增長22%；1-10月累計銷售25.15萬輛，同比增長9%，市場份額為25.7%，繼續蟬聯銷量。
  東風重卡10月份銷售2萬輛，同比快速增長24%；1-10月東風重卡累計銷售19.81萬輛，同比增長10%，占有率提高到20.2%，市場排名穩居行業第二。
  
  *重汽10月份銷售重卡1.25萬輛，今年1-10月累計銷售15.09萬輛，市場份額為15.4%。陜汽集團10月份銷售重卡約1.17萬輛，同比增長2%；今年1-10月累計銷售14.35萬輛，同比持平，市場份額為14.7%。
  
  福田汽車10月份銷售歐曼重卡約7700輛，1-10月累計銷售7.16萬輛，市場占有率為7.3%。
  連續第三個月保持增長上汽紅巖10月份銷售重卡約4000輛，同比增長8%；1-10月，紅巖累計銷售4.72萬輛，市場份額為4.8%。江淮重卡今年10月份銷售約2500輛，1-10月累計銷售3.1萬輛，市場占有率為3.2%。
  大運重卡穩定保持行業前八，10月份銷售2850輛，1-10月累計銷售重卡2.59萬輛，市場份額為2.6%。徐工重卡漲幅驚人，以10月份銷售1906輛，同比大幅增長41%;今年1-10月，徐工重卡累計銷售17346輛，同比增長23%，市場占有率為1.8%,排名行業第九。華菱重卡10月份銷售1655輛，今年1-10月累計銷售16287輛，市場份額為1.7%。
  
  金秋將過，凜冬將至。1-10月市場累計銷量已經追平去年，能否沖破去年記錄，勝負也就在接下來的兩個月，讓我們一起拭目以待。