2024年2月，重卡市場共計銷出5.8萬輛，同比、環比雙雙下降。各家主流重卡企業交出了怎樣的一份成績單呢？請跟隨小編一起詳細了解下吧~
  
  
  根據數據，2024年2月份，我國重卡市場銷售約5.8萬輛，環比2024年1月下降40%，比上年同期的7.7萬輛下滑25%，減少了約1.9萬輛。
  
  由于2月是春節所在月份，因此終端銷量很“淡”，開票銷量高于終端實際銷量。根據市場反饋，正月初七之后，終端需求在逐步恢復中。從貨物運輸的供需情況來看，節后制造業復工復產較慢，運輸業貨源比較緊缺，受此影響，重卡行業的購車需求復蘇也不及預期。再加上2月份開票銷量繼續高于終端實銷，行業庫存進一步增加。導致2月份的重卡市場總體“成績”不太好看。
  
  
  數據顯示，2月份大多數企業的銷量均同比下滑，中國重汽以1.9萬輛奪冠，另外一家破萬的企業是一汽解放；東風和陜汽銷量均接近萬輛，三甲爭奪非常激烈；多數企業同比降幅為兩位數，同比降幅為個位數的企業只有大運重卡。
  
  具體來看，中國重汽2月份銷售重卡約1.9萬輛，保持行業前列；其1-2月累計銷售約4.5萬輛，同比增長27%，市場占有率上升到29.1%，上漲了0.9個百分點。
  一汽解放今年2月份銷售重卡約1萬輛；1-2月，解放重卡累計銷量約為3.4萬輛，同比增長62%，市場占有率約22%，同比增加了5.2個百分點。
  東風公司月份銷售各類重卡約0.9萬輛；今年1-2月，東風公司累計銷售重卡約3萬輛，同比增長43%，市場占有率約為19.3%，上升了2.7個百分點，保持行業前三。
  陜汽集團2月份銷售重卡約0.9萬輛，今年1-2月銷售各類重卡約2.05萬輛，市場占有率為13.2%。福田汽車（含福田戴姆勒汽車）2月份銷售重卡約0.5萬輛；今年1-2月，福田汽車累計銷售各類重卡約1.17萬輛，市場占有率約為7.5%。
  在重卡行業第三梯隊中，大運重卡2月份銷車1622輛，排名行業第六；今年1-2月，大運重卡累計銷售3040輛，同比持平，位居行業第六，市場占有率為2%。徐工重卡2月份銷車約1050輛， 1-2月累計銷售約2380輛，同比增長12%，排名行業第八，市場占有率為1.5%。
  從目前的行業態勢來看，3月份重卡市場銷量難免會出現一定程度的同比下滑。
  
  但根據新華社消息，國務院常務會議于3月1日召開，審議通過《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》。會議提出要結合各類設備和消費品更新換代差異化需求，加大財稅、金融等政策支持，更好發揮能耗、排放、技術等標準的牽引作用，有序推進重點行業設備、建筑和市政基礎設施領域設備、交通運輸設備和老舊農業機械、教育醫療設備等更新改造，積極開展汽車、家電等消費品以舊換新，形成更新換代規模效應。或許，這一政策就將是商用車市場拐點到來的關鍵。